Asfaltering i Lidingö – oljespill och vad det gör
Oljespill på asfalt är inte bara en fläck. Olja och bensin löser upp bitumenet som håller ihop beläggningen.
Skadan går på djupet. Ett spill som får ligga tränger ner och bryter ner bindemedlet i hela lagret, och stenmaterialet släpper.
Snabb åtgärd begränsar. Absorbent som läggs på direkt tar upp merparten innan det hinner tränga ner, och skillnaden är stor.
Och marken under är den andra frågan: olja som passerar genom asfalten når marken, och där är det en föroreningsfråga snarare än en beläggningsfråga.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Bedömning av oljeskadans omfattning i beläggningen
- Kontroll av om skadan gått igenom till marken
- Upptagning och lagning av skadat parti
- Ren skarv mot befintlig asfalt
- Råd om absorbent att ha tillgänglig
- Bedömning av om marken behöver undersökas
- Besked när frågan blir en föroreningsfråga
Så går arbetet till
Bedömningen
Hur djupt har oljan gått? Ytan bearbetas för att se.
Avgränsningen
Det skadade partiet märks ut, och det är oftast större än fläcken.
Upptagningen
Skadad asfalt fräses eller skärs bort ner till fast lager.
Kontrollen
Har oljan nått marken? Då är det en annan fråga.
Lagningen
Ny massa läggs med ren och tätad skarv.
Så ser arbetet ut här
Att olja löser upp bindemedlet är skälet till att en oljefläck är ett tekniskt problem och inte bara ett estetiskt, och det förklarar varför partiet ofta smular sönder. Bitumen är ett organiskt bindemedel, och mineraloljor löser det på samma sätt som de löser andra organiska material; den asfalt som varit utsatt förlorar sin sammanhållning och stenmaterialet lossnar under trafik. Skadan är därför alltid större än fläcken syns vara. Det andra är att absorbent på plats är den enda verkligt effektiva åtgärden. En påse absorbent i garaget kostar lite och tar upp merparten av ett spill innan det hunnit tränga ner, medan spolning bara sprider det. Det tredje är att olja som nått marken är en föroreningsfråga med egna regler, och vi säger till när gränsen passerats.